Škoda amplía su ofensiva eléctrica con el nuevo Epiq, un SUV compacto que se sitúa como el modelo 100% eléctrico más asequible de la marca. Con un precio equiparable al del Kamiq de combustión, fabricación en España y un enfoque práctico pensado para el día a día, el Epiq aspira a convertirse en la puerta de entrada a la movilidad cero emisiones dentro del Grupo Volkswagen.
Un eléctrico pensado para llegar a más conductores
El nuevo Škoda Epiq se presenta como un SUV compacto diseñado para quienes buscan dar el salto al vehículo eléctrico sin renunciar a practicidad ni a un precio competitivo. La marca lo define como un modelo “compacto, inteligente y con carácter”, tres claves que resumen su enfoque: dimensiones contenidas, interior amplio y un equipamiento pensado para el uso diario.
La gran novedad es que, en su versión de acceso, el Epiq alcanza la paridad de precio con el Škoda Kamiq de combustión en numerosos mercados europeos. Esto lo convierte en el eléctrico más asequible de Škoda y en una pieza estratégica para ampliar la base de clientes de la marca dentro del Grupo Volkswagen.
Fabricado en España: un hito industrial para Škoda
El Epiq será el primer Škoda fabricado en España, concretamente en la planta de Landaben (Navarra), donde comenzará a producirse en junio de 2026. Este movimiento refuerza el papel de la fábrica dentro de la estrategia eléctrica del grupo y supone un impulso para la industria automovilística española, que se consolida como uno de los polos de producción de vehículos eléctricos en Europa.
La fabricación local permitirá optimizar costes, reducir tiempos logísticos y asegurar un suministro estable para un modelo que aspira a tener un volumen significativo.
Diseño compacto, interior amplio y filosofía práctica
El Epiq se sitúa en el segmento de los SUV urbanos, un territorio donde la marca ya tiene experiencia con modelos como el Kamiq. Aunque mantiene unas dimensiones contenidas, Škoda ha trabajado para ofrecer un interior espacioso, un maletero generoso y soluciones prácticas que forman parte del ADN de la marca.
Entre los elementos destacados: Diseño robusto alineado con el lenguaje Modern Solid; habitabilidad superior a la media del segmento; maletero amplio y modular y materiales resistentes y pensados para el uso cotidiano.
El objetivo es ofrecer un eléctrico que funcione como coche principal para familias urbanas o como opción racional para quienes buscan eficiencia y versatilidad.
Tecnología actualizada y carga bidireccional
El Epiq integrará el ecosistema digital más reciente del Grupo Volkswagen, con un sistema multimedia renovado, asistentes avanzados y funciones conectadas. Una de las características más llamativas es la carga bidireccional (V2L), que permite utilizar la batería del coche para alimentar dispositivos externos, una función poco habitual en su categoría.
Aunque Škoda aún no ha detallado cifras definitivas de potencia o autonomía, sí ha confirmado que el modelo ofrecerá un equilibrio entre eficiencia y prestaciones orientado al uso urbano y periurbano.
Un modelo clave para la estrategia eléctrica de Škoda
El Epiq forma parte de una ofensiva que incluirá también el futuro Peaq, con el que Škoda duplicará su gama de eléctricos. Ambos modelos reforzarán la presencia del Grupo Volkswagen en el segmento compacto, uno de los más competitivos y estratégicos del mercado europeo.
El Epiq llega para competir con propuestas como el Renault 5 E‑Tech, el Peugeot e‑2008 o el futuro Volkswagen ID.2, todos ellos orientados a democratizar la movilidad eléctrica.
La batalla del eléctrico asequible entra en una nueva fase
Con el Epiq, Škoda no busca el eléctrico más potente ni el más tecnológico, sino el más accesible, práctico y equilibrado. Su misión es clara: facilitar la transición hacia la movilidad cero emisiones y atraer a conductores que hasta ahora veían el coche eléctrico como una opción lejana.
La llegada de este modelo también refleja un cambio de fondo en la industria. Tras una primera etapa dominada por eléctricos de precio elevado y formatos más aspiracionales, las marcas europeas están acelerando su desembarco en los tramos de acceso. Ahí se jugará una parte importante del crecimiento real del coche eléctrico. En España, donde el factor precio sigue siendo decisivo y la infraestructura de recarga avanza a un ritmo desigual, propuestas como el Epiq pueden resultar más determinantes que muchos lanzamientos de gama alta.
Queda por ver cómo se concreta su oferta comercial en cada país, pero el mensaje de fondo está claro: Škoda quiere competir en el terreno donde se decide la adopción masiva del vehículo eléctrico. Y lo hace con un modelo que no se plantea como escaparate, sino como un coche de volumen, llamado a disputar espacio a los SUV urbanos de combustión desde una lógica más pragmática que aspiracional.
