Lancia pisa de nuevo el acelerador en la escena internacional. La histórica marca italiana ha confirmado su regreso al Campeonato Europeo de Rally de la FIA (ERC) con un ambicioso proyecto que recupera el espíritu competitivo que la convirtió en leyenda del automovilismo. La iniciativa, presentada oficialmente en el Meeting de Vicenza, se apoya en una estructura completamente italiana —desde los pilotos hasta el equipo técnico— y en la colaboración directa con el Automobile Club d’Italia (ACI) y ACI Sport.
El retorno llega tras un debut prometedor en el WRC2 durante el Rally de Montecarlo, donde el nuevo Ypsilon Rally2 HF Integrale logró una destacada victoria en el SuperSunday, un resultado que ha reforzado la confianza de la marca en su renovado programa deportivo. Ahora, Lancia da un paso más al incorporarse al ERC con tres unidades oficiales del Ypsilon HF, un modelo que encarna la transición entre su glorioso pasado en los tramos y su nueva era electrificada.
Tres equipos italianos para liderar el regreso
El proyecto contará con tres tripulaciones oficiales bajo los colores de Lancia Corse HF. En la categoría principal del campeonato europeo, Andrea Mabellini y su copiloto Virginia Lenzi competirán con el Ypsilon Rally2 HF Integrale. Mabellini, de 26 años, es uno de los nombres más prometedores del rally europeo, con un título nacional en tracción total y el subcampeonato ERC4 en su palmarés. La pareja llega tras una sólida temporada 2025, en la que lograron el tercer puesto absoluto con varios podios destacados.
En el FIA Junior ERC, reservado a vehículos de tracción delantera, Lancia alineará dos Ypsilon Rally4 HF pilotados por jóvenes talentos del programa ACI Team Italia. Francesco Dei Ceci, acompañado por el experimentado copiloto Danilo Fappani, afrontará la temporada con el objetivo de consolidarse entre los mejores del campeonato. Junto a él estará Davide Pesavento, subcampeón del Trofeo Lancia 2025, que da el salto al escenario europeo como piloto oficial de la marca.
El soporte técnico correrá a cargo del equipo italiano F.P.F., dirigido por Michele Fabbri, completando así un proyecto concebido, desarrollado y ejecutado íntegramente en Italia.
Una estrategia que mira al futuro sin olvidar la historia
Para Lancia, el regreso a los rallyes no es solo una cuestión de nostalgia, sino una apuesta estratégica vinculada al desarrollo tecnológico y al impulso de nuevas generaciones de pilotos. Roberta Zerbi, CEO de la marca, subrayó que la competición forma parte del ADN de Lancia y representa una plataforma clave para innovar y reforzar el posicionamiento de la marca en su nueva etapa.
Esta filosofía conecta directamente con la tradición deportiva de la firma, que dominó el Campeonato del Mundo de Rally con modelos icónicos como el Delta Integrale. Ahora, el Ypsilon HF se convierte en el símbolo de esta nueva era, combinando herencia, tecnología y ambición internacional.
Un calendario europeo con siete grandes desafíos
El regreso oficial de Lancia al ERC comenzará del 17 al 19 de abril con el Rally Sierra Morena, en España, primera de las siete pruebas del calendario 2026. La temporada continuará con el Rally de Escandinavia, el Rally Roma Capitale, el Rally de Polonia, el Barum Rally, el Rali Ceredigion en Reino Unido y la gran final en Portugal en octubre.
Con este programa, Lancia no solo recupera su presencia en los tramos europeos, sino que reafirma su compromiso con el automovilismo como laboratorio de innovación y escaparate internacional. Un regreso que, más que una vuelta al pasado, representa el inicio de un nuevo capítulo para una de las marcas más legendarias del rally mundial.
